Транспортные компании оценивают издержки от нововведения в 25-35% Не облагаемый НДФЛ и взносами лимит суточных для дальнобойщиков с 1 января составляет от 700 до 2 500 рублей, следует из федерального закона №389-ФЗ (ист.). Для «крупных автопарков от 500 машин и штатом водителей от 700 человек это увеличит налоговые расходы в среднем на 25-35%».
История вопроса Бизнес просит увеличить необлагаемые налогами лимиты суточных в 3 раза Ай, болит: грузовая автодиета и тарифная гипотония Участники рынка грузоперевозок категорически не согласны с такими суммами. Так, генеральный директор компании «Лорри» Олег Хаустов объяснил, что расчеты ФНС по командировочным расходам проводились еще в 2008 году, что неактуально в нынешних реалиях. Даже по самым скромным подсчетам, за последние годы расходы выросли в 3 раза, поэтому адекватный лимит суточных – это не менее 2 000 рублей в день. С лимитом в 700 рублей не согласны даже в Минтрансе.
По данным «РБК», ведомство направляло в Минфин позицию о необходимости увеличения предельного размера не облагаемых налогом суточных до 1200 рублей за каждый день нахождения в пути на территории России. Но эта инициатива была отклонена. В «Деловой России» направляли предложение об установлении лимита на уровне 3 500 рублей. В том, что лимиты необлагаемых НДФЛ и страховыми взносами суточных нужно повышать, уверен и глава ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин. Нормы нужно пересматривать, как минимум, в соответствии с коэффициентом инфляции, которая выросла на 200% с декабря 2007-го по ноябрь 2022 года.
Такое предложение «Грузавтотранс» еще в начале 2023 года направлял в Правительство. Однако Минфин его не поддержал. Свой отказ ведомство мотивировало тем, что это приведет к «формированию выпадающих доходов бюджетов субъектов РФ и местных бюджетов, снижению поступлений сумм страховых взносов, а также увеличит расходы федерального бюджета». Напомним, по оценкам ПЭК, в I полугодии 2023 году расходы водителей в рейсах выросли на 32% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это было связано с продуктовой инфляцией, ростом стоимости гостиничных услуг, цен на запчасти и обслуживание техники